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MotoGP廠車在車廠資源挹注下，賽車性能和車手水準普遍有一定優勢。衛星車隊和私人車隊要想
奪得冠軍除非天時，地利，人和下才有可能。但扮演黑馬，刺客擾亂戰局並突襲頒獎台的機會則
是相當大，特別是今年普利司通針對公開組也提供了特軟胎的選項。接下來就從2014年卡達開幕站
的結果來概覽一下幾支主要的衛星車隊和私人車隊。
GO&FUN Honda Gresini
這支本田的頭號衛星車隊今年還是採用混合的出賽方式，Alvaro Bautista騎乘RC213V廠車而新加入的
英國車手Scott Redding則是騎乘RCV1000R量產版賽車。Bautista騎乘的RCV賽車採用的是SHOWA的
避震器，在累積不少資料後今年在冬季測試中捌弟的反應都不錯，卡達開幕戰最後可以在第三名的
情況下摔車出局，但去年都在四五六名徘徊的捌弟今年登上獎台的機會蠻濃厚的。Scott Redding，
從Moto2升上來的新人，今年騎乘量產版的RCV1000R賽車主要還是在吸取比賽經驗，他的合約到
2015年為止並且在明年還有機會拿到廠車，而綜觀目前的位置來看最可能的就是隊友捌弟的那台
廠車，因為捌弟的合約到今年底就屆滿。
LCR Honda MotoGP
Stefan Bradl，表現相當穩定的車手，雖然今年合約將到期但續留LCR車隊的機率不小。雙方合作的
相當愉快並且Bradl都可以穩定的跑在中段班集團內，狀況好時更能殺上頒獎台。去年拉辜納的比賽
就勇奪第二名的佳績。
Monster Yamaha Tech 3
Tech 3車隊可以說是Yamaha最重要的衛星車隊。不過英國車手Bradley Smith去年始終沒有亮眼的表
現。經過一年的經驗累積後，今年測試倒還有不錯的發揮，都能跑出中段班以上的成績，卡達站更
取得頭排發車的位置，不過決賽卻摔車出局，能否穩定發揮將是關鍵同時對於他的合約也相當重要
，因為他目前的合約就到今年底。Pol Espargaro這位去年Moto2的冠軍車手今年加入Yamaha Tech 3車
隊，一上來的表現就比當初Smith好許多，因此在累積更多經驗後的表現更令人期待。
NGM Forward Racing
今年租用Yamaha的M1引擎和車架出賽，同時間也開發自己的車架。在擁有公開組的優惠下，今年
新加入車隊的Aleix Espargaro表現相當勇猛，測試時就時常跑出比Yamaha廠隊還要好的時間。雖然
單圈時間很快，但長距離的決賽表現來有待觀察，不過單圈時間快在排位賽取得好的出發位置則是 相當有利。今年Espargaro相當有機會突襲上頒獎台。隊友德州龍捲風則是繼續貢獻他豐富的經驗來
協助開發和幫助Espargaro。 Pramac Racing Andrea Iannone所使用的賽車和Ducati廠隊的是同樣的規格，因此今年在獲得相關的優惠後，Iannone
的成績應該也能有所改進，不過能把這部GP14賽車發揮到怎樣的地步則還是個疑問，賽季能在中段 班和其他車手對戰並穩定完賽應該就相當不錯。 
Drive M7 Aspar 今年Aspar大換血，網羅Hayden和青山博一兩位車手並使用了Honda的量產版賽車RCV1000R。不過
從季前測試Hayden就不斷反應量產版賽車競爭力的不足。RCV1000R除了沒有氣動閥門引擎和無縫
變速箱外，油箱更只有22.2公升左右，公開組允許的汽油可達24公升。為了省油，也影響到比賽中 的動力表現，卡達賽後另一位使用這部車的Scott
Redding就有這樣的反應。賽季中本田是否會做套件 的升級將左右這幾位使用量產版賽車出賽的車手們的表現。
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